今シーズンから本格的なスノーバイク　スクールを展開した結果、100名以上のスクール参加者を集めた。関西琵琶湖バレーを始め　白馬鹿島槍スキー場等多くのスキー場でデモンストレーションも行った。私自身もスノーバイクにどっぷりはまり雪が無くなるのを現在恐れています。丁度パラグライダーの初期の頃と似ている所があり色々な場所のエリア開発？の様に全国を滑っています。勿論夏場はパラグライダーエリアとして有名なエリアもあり、同時にパラもバイクも楽しめると言うすごく贅沢な事も出来ます。どのスポーツも“地形を生かした遊び。”まさにジオスポーツの社名が示す様に地形を遊びつくす勢いで楽しみました。以下は井上さんの感想文です。皆さんの参考に成れば幸いです。

井上真理子
私の下手なスキー歴も１５年。元来スピード狂の私は、今回の『新参者』にはまるべ
くしてはまり、シーズンぎりぎりセーフで冬のジオスポーツに来て良かったと思いました。
そのゲレンデの新参者『スノーバイク』、簡単に言うと……
１：疾走感がすごい！
２：なめらかな滑走！（まさに自転車）
３：目立つ！
４：初心者でも、ほとんど転ばない！
５：でも、上級の操作は奥が深い！　　　　　　　　　……こんな感じです。　はじめ聞いた時は、もう有名な「スノースクート」だと思っていました。（中台さんごめん）しかし見てびっくり。両足にミニスキーを履かされ、板が付いた自転車を渡されました。　それに、けっこうシャコタン。面白そうな遊び道具見つけました。一気に童心に戻ってワクワクしてきました。教わりながら斜面を３回下りた後フリーで滑った時思ったのが、『速い』ということ。
実際は、あまりスピードは出ていないのですが、すごくスピードを感じました。おそらく、スキーよりもだいぶ視界が低いからだと思いますが、安全性とスピードを同時に手にしたような贅沢さが嬉しかったです。一番楽しかったのは、ゲレンデに作ってあったデコボコのウェーブ。「立ち乗り」で１０コ位の山を順々に越えて滑ると『スノーバイク』ごと軽く飛び跳ねて、とてもスリリングでした。私のおてんば心をくすぐりました。１日じゃ満足出来ません。もっとやりたかったです。

4月5月雪の有る場所へ滑りに行く予定です興味の有る方はホームぺｰジをチェックして下さい。

?ぜひぜひ、また来シーズンも『スノーバイク』で遊びたいです。
ホント、皆さん一度やってみる価値アリ！ですよ。    井上真理子
私の下手なスキー歴も１５年。元来スピード狂の私は、今回の『新参者』にはまるべ
くしてはまり、シーズンぎりぎりセーフで冬のジオスポーツに来て良かったと思いました。
そのゲレンデの新参者『スノーバイク』、簡単に言うと……

１：疾走感がすごい！
２：なめらかな滑走！（まさに自転車）
３：目立つ！
４：初心者でも、ほとんど転ばない！
５：でも、上級の操作は奥が深い！　　　　　　　　　……こんな感じです。　はじめ聞いた時は、もう有名な「スノースクート」だと思っていました。（中台さんごめん）しかし見てびっくり。両足にミニスキー履かされ、板が付いた自転車を渡されました。　それに、けっこうシャコタン。面白そうな遊び道具見つけました。一気に童心に戻ってワクワクしてきました。教わりながら斜面を３回下りた後フリーで滑った時思ったのが、『速い』ということ。
実際は、あまりスピードは出ていないのですが、すごくスピードを感じました。おそらく、スキーよりもだいぶ視界が低いからだと思いますが、安全性とスピードを同時に手にしたような贅沢さが嬉しかったです。一番楽しかったのは、ゲレンデに作ってあったデコボコのウェーブ。「立ち乗り」で１０コ位の山を順々に越えて滑ると『スノーバイク』ごと軽く飛び跳ねて、とてもスリリングでした。私のおてんば心をくすぐりました。１日じゃ満足出来ません。もっとやりたかったです。
?ぜひぜひ、また来シーズンも『スノーバイク』で遊びたいです。
ホント、皆さん一度やってみる価値アリ！ですよ。

今年も月一回ペースで長野近郊のエリアへお出かけしたいと思います。基本的には月曜日か金曜日を予定しています。取りあえず５月．６月．７月の日程を決めました。

　　　　　○　５月２３日（金）　…　新井エリアの予定

　　　　　○　６月１６日（月）　…　木島平エリアの予定

　　　　　○　７月２８日（月）　…　行き先未定

　一回目５月の行き先は、昨年末に雪のため中止になってしまった新潟の新井というエリアを予定しております。その後の日程での行き先は天候や参加希望者のご意見により決定したいと思います。ちなみに今のところの候補としては白馬方面（白馬五竜など）、新潟方面（尾神岳など）、群馬方面（妙義．榛名など）や、おとなり高山村．木島平等々でしょうか。またその他にも面白そうなエリアがないか調べて行きたいと思います。その後の予定が決まりましたら、また日程等の変更が出ましたら、ＧＬＩＦＥやホームページ上などで発表します。

 冬眠から醒める人へ、リハビリの心得（達人への道）

シーズン初めで久々にパラグライダーに触る方も多くいると思います。もちろんそんな貴人は菅平でしっかりとリハビリしてから高高度フライトをと考えていることと思います。

久しぶりにパラグライダーに触れるというだけも緊張し、特にブランクの長い人や経験の浅い人ほど忘れていることも多く、コントロールを持つことすらおぼつかない動作になってしまう人もいます。ましてやパラグライダーを立ち上げて操作すれば、パラグライダーの動きにうまく身体や頭が反応してくれずにもどかしさを感じことも多いと思います。ある程度続けてやっているときにはけっこう「何となく」や「解っていたつもり」で身体が反応していた部分が触れていない間にリセットされているのです。

　しかし、そんなときこそが更なる上達のチャンスでもあるのです。「何となく」というあいまいに判断していた部分をもう一度見直してみましょう。まず良くパラグライダーをみながら何が起こっているのかを確かめましょう。その上で何をすれば何が起こるのかということを思い出して慌てずに「こうなっているのだからこうするべきだ」といった確信を持った操作をするよう心がけて下さい。そうすればおのずとパラグライダーは反応してくれるはずです。一度確信を持って判断した技術はなかなか忘れる物ではありません。それを一つずつ繰り返し、自分の中の「何となく」を減らしていくことが上達の近道です。　　ただしその確信の中に「条件付きで」若しくは「勘違い」という物も必ず含まれています。「思いこんだらどこまでも」ではなく、様々な条件の中でテストを繰り返し「補足を加えていく」ということと「絶対の確信はない」という柔軟な考え方が重要です。それこそがパラグライダー達人への道なのです。

　久々にパラグライダーに触れ手足が上手く反応してくれないということはある意味では自分の「なんとなく」を見つけだすチャンスなのです。単なる足慣らしと思わずに、頭をフル回転させて考え、何度でも練習してみましょう。慣れちゃっていると気づきにくいと思いますが、菅平はそんな「なんとなく探し」を思う存分出来る環境を持った国内でも数少ないエリアなのです。

　勿論、解らないことや理解しにくいところは我々がサポートしアドバイスさせていただきます。それが我々インストラクターの役割と心得ております。

 リパックはしましたか？

季節柄そろそろリパックが必要な人が多いのではないでしょうか。高高度を飛んでいる方は勿論ご存じかと思いますが、レスキューパラシュートには定期点検とメンテナンスが欠かせません。なにか問題がありレスキューパラシュートの開傘に時間がかかったり最悪の場合開傘しなかったりした場合、かなりの危険を伴います。開傘時間の差による損失高度は最大１５〜２０ｍ/秒にもなる場合があります。

　定期的なリパックと正しい使用方法の理解はフライヤーにとって最低限の義務です。もしものことを考えて必ず高高度フライトをする前にリパックは終わらせておいて下さい。ジオスポーツではリパックの際に開傘方法のレクチャーと開傘のシュミレーションも併せて行っています。

2月中旬、蔵王スキー場にて、スノーボーダーが、子供のスキーヤーに衝突し、意識不明の重体を負わせる事故が起きました。加害者であるスノーボーダーは、事故後の適切な処置を怠るばかりか、両親の居る前で子供を置き去りし、姿を消してます。ゲレンデのルールやマナーといった以前に、人としてのルールまで、犯しているケースと言えるでしょう。このようなことでは、自己の安全、他人の安全を守り、楽しく雪上スポーツを行うことなどできませんどんなスポーツでもルールやマナーが存在し、それらを守ることは、最低限のモラルではないでしょうか。安全に楽しく雪上スポーツを行うためにも…。

だが、置き去りにしたこととは別として、誰でもが事故や怪我を起こす可能性は、決して否定できるものではありません。私自身、今シーズン、２度ほど事故を起こしています。自分では、慎重に行動をとっているつもりでも、ちょっとした不注意や油断や過信が大きな事故や怪我につながることもあるということです。

○12月初旬。ロングターン滑走中に、ギャップ（凸凹）に気を取られ、右方向より滑走してきた男性に気がつかず衝突、右足拗ねの打撲。幸い男性の方に怪我はなく大事に至らなかったが、お互いスピードも乗っていたため、打ち所が悪ければ、重大事故につながるおそれもあったでしょう。また衝突したのが子供であったらと、考えると恐ろしいことです。この事故では、自分の不注意により前方確認がおろそかになったこと、いつでも止まれる避けられるという過信、また自分の滑走ラインに入ってくる人はいないという油断、などが重なり起こった事故と言えます。自分の技術を過信せず、スピードをコントロールし、常に注意して滑走するようにしなければなりません。

○３月中旬。ハーフパイプにて、バランスを崩し、頭部から転倒。頭部強打による脳しんとう、及び事故前後の記憶が断裂。当然、打ち所が悪ければ、脳挫傷や死亡事故などの重大事故にもつながるケースだったと思います。ハーフパイプは、数回の経験しかない中、自分のレベルを越えたスピードで滑走したことが事故の大きな原因だと思われます。またヘルメットの着用といった、ハーフパイプなどを行う上での安全への配慮も怠っていたのも事実です。実際、ヘルメットを着用していれば、これほどまでの衝撃を頭部にうけることもなかった筈です。

自分だけは大丈夫ということは、決してありません。それだけにルールを守り、安全に配慮した行動が求められるでのはないでしょうか。せっかく自分が楽しんでいるスキー、スノーボードです。事故、怪我をしては、なんにもなりません。

ここに主なゲレンデでのルールを紹介しておきます

雪上スポーツの主なルール（行動規則）

○他の人への責任

ゲレンデでは、決してほかの人の体や持ち物に危害を与えてはならない。

行動の一般的な注意

常に前方をよく見て滑り、体調･技能･地形･天候･雪質･混雑などの状況に合わせてスピードコ　　ントロールし、いつでも人や物を避けられるように滑り方を選ばなければならない。

先を滑る人への配慮

後ろや上から滑ってくる人は、先を滑っている人の邪魔をしたり危険がないように、進路を選ばなければならない。

追い越し

　追い越すときには、追い越される人がどのような動をとっても危険がないよう、十分な間隔を残しておかなければならない。

○下を滑るときの注意

　コースに合流するときや斜面を横切るとき、また滑り始めるときには上と下に注意して、自　　分にもほかの人にも危険がないよう、確かめなければならない。

○コースをふさがない

コースの中で立っていたり、座り込んだりしてはならない。狭いところや、上から見通しの利かない場所は特に危険である。転んだときはできるだけ早くコースを空けなければならない。

○登り･歩き・立ち止まり

登るとき、歩くとき、また立ち止まるときは、コースの端を利用しなければならない。また視界が悪い場合は、上から滑ってくる人には特に注意する。

○標識や警告･指示の尊重

標識や掲示物。放送などゲレンデの警告に注意し、スキーパトロールやゲレンデ係員の指示に従い、自分自身の事故防止にも努めなければならない。

○助け合いと立証の義務

事故に出会ったときは救助活動と通報に必要な協力をし、当事者･目撃者を問わず、身元を明らかにしなければならない。

これらのルールやマナーを尊重し、行動を行えば事故や怪我を未然に防ぐこともでき、自己、他者を問わず、安全にスキーやスノーボードを楽しむことができるのではないでしょうか。